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  安裝與維護
  安裝結構
  軸承和貼合面要求高剛度和高表面精度：
  ●增加負載
  ●增加使用頻率
  ●降低直徑
  ●降低軸承截面積
  ●減少軸承內部游隙
  ●降低極限轉矩

  對軸承的保護措施和維護的便捷性，對于保持軸承性能和壽命是非常重要。

  ●均勻垂直且一端帶有法蘭的管裝結構是常見的選擇，它留出了足夠的安裝緊固件以及維修保養的空間。它的結構類似于法蘭端管，其直徑與軸承滾道接近。參見圖3-5。初設計時，管壁厚度至少要超過相連軸承圈高度的1/5。參見圖3-4。
  安裝盤或支撐軸承的盤狀結構的厚度必須超過1/2單列軸承的軸承圈高度，對于多列軸承至少要達到1/3軸承圈高度，而且表面需要進行磨削處理。一般來說，更薄的安裝盤更多的需要周邊結構支撐，使總體設計具有相當的剛度。終安裝盤的厚度需要綜合考慮周圍結構的外形和受載情況進行決定。如前文所述，我們建議對設計結果進行測試。
  安裝結構與軸承安裝面接觸的表面需要緊密配合，表面磨削至250AA或更高水平。
  ●當使用框架、焊接結構或者再配合平面下使用加強筋時，想要使載荷均勻作用于軸承上是很困難的。如果必須使用此類結構，有必要在設計時直接位于軸承滾道下的框架和支撐結構提供盡可能高的支撐能力。如圖 3-6 至 3-7 所示。
  ●如果直接支撐軸承的結構包括兩個安裝盤，一個焊接在另一個上面，一定要小心防止它在焊接過程中發生變形，因為那樣會導致兩個安裝盤之間出現難以察覺的空隙。在承載時，安裝盤會彎曲偏斜，導致軸承和緊固件受載不均并承受更高的動載荷。參見圖 3-8。
  ●在支撐結構的設計中，軸承安裝螺栓的“握固長度”是不可更改的。 “握固長度”是指螺栓頭的底部到結合處的個螺紋的距離。這樣的變化會使握固長度較短的螺栓承受不成比例的負載，導致過早損壞或使裝配體解體。
  一定要慎重對待齒輪傳動安裝區域的剛度。這一區域剛度不足會產生偏差，并使齒輪嚙合不良，終導致齒輪及齒輪傳動結構的過早失效。

  平面度
  當完成所有焊接和消除應力集中的處理之后，必須對軸承安裝面進行機加工以保證平面度。如果確實需要再進行焊接，一定要防止之前加工的安裝面變形。典型的四點/八點接觸球軸承的
  圓周方向許可不平度參見圖3-9。不平度，比如說變形，必須是平緩的，就像正弦波一樣，出現范圍不小于90度，也不可以在180度范圍內多于1次。

  定位孔
  有時用導向孔來進行軸承的精確定位或者輔助固定軸承。如果使用，必須確?？资菆A的而且尺寸精確，這樣就不會導致軸承的變形。不管選用何種孔的形式，都必須注意支撐結構及其連接的軸承圈上的孔的偏心度和位置公差。
  安裝孔
  如果使用安裝孔和定位銷孔，就必須保證位置公差，這樣可以避免因為干涉導致軸承變形。涉及到導向孔的，必須注意安裝孔位置圓度分布的位置公差，特別相對于導向孔直徑的偏差率。通孔的位置公差應當與相配的軸承圈上的孔的位置公差與一致。
  可以提供包含安裝面要求和公差的裝配圖。
  軸承不可以作為鉆孔的夾具使用。但是可以作為模版，用來定位孔的位置，只是需要非常小心，不要使軸承扭曲變形。軸承圈較薄的軸承比較容易發生扭曲變形。
  如果上部結構沒有完全遮住軸承，建議使用一個單獨的密封或者防護蓋。如果齒輪暴露于骯臟環境，應該設法遮住。防塵蓋、罩子，應該設計門或者螺堵或者其它設施以接近軸承進行維護。
  安裝螺栓需要定期檢查，如果需要可以重新上緊。到每處安裝螺栓的通路孔都應該是便于操作的。
  齒輪和內部結構需要潤滑，因此便利的通向齒輪和軸承的油嘴是必要的。注油管道應當設計成在潤滑脂注入滾道時可允許軸承旋轉。參見圖 3-10。

  齒側間隙
  大多數帶齒轉臺軸承在使用時需要留出齒側間隙。這是為了應對齒輪、安裝結構、潤滑結構的制造公差，熱膨脹和動載荷作用下的變形。參見圖 3-13。

  對于高轉速比齒輪裝置，大齒輪的齒牙一般更薄一些，小齒輪齒牙是正常大小，這樣可以很大化其齒牙強度。牙的削薄量或者許可齒側間隙量，在我們的圖紙中都有說明，如果需要可以聯系LYDZZC獲得。典型的齒側間隙范圍如表 3-14 所示。如下表所示，對于小模數齒輪，可以使用近似的等價節線直徑和徑節。
  需要在齒輪嚙合時測量兩端的齒側間隙，以保證獲得較合適的定位精度。定位精度較差將導致齒牙過早磨損和破裂。當評估定位精度時，需要考慮到小齒輪齒牙的鼓形修整。
  設計或生產人員需要決定采用固定中心距還是可調中心距。影響這個選擇的因子有安裝人員的技術水平，安裝時間，維護維修和經濟因素。設計人員也必須權衡付出更高的成本來控制更嚴格的制造公差，進而獲得更長的軸承使用壽命，還是采用可調節的中心距。

  LYDZC轉盤軸承軸承可以用于多種安裝固定形式。滿足一些特殊應用環境，安裝方式可能會有所改變。這種改變包括孔的式樣、位置和潤滑孔數量，采用不完整齒圈以及特殊密封的整合。

  外圈固定，內圈支承上部結構旋轉，小齒輪驅動軸承內圈。在外密封和螺栓之外設有防塵蓋，可以在極端工作環境下防止污染物進入。

  內圈支承上方帶小齒輪的旋轉結構。該軸承有一個外蓋，可以保護靜止外圈上的齒牙。
  下面展示的支撐結構只是為了舉例說明。設計中的一些重要細節，如安裝板厚度、加強構件的位置和數量、螺栓長度，都是需要設備設計人員確定的，這些在前文中有闡述。

  小齒輪安裝在齒輪外圈支承的結構上，外圈旋轉。齒圈位于內圈可以在極端惡劣的環境下得到一定的保護。

  齒輪與靜止內圈相連，使帶齒外圈及其上部結構旋轉。
  在完成每一步時都要讓未固定的軸承圈轉幾圈，如前文所述，檢查是否有過緊的點或者查看是否轉矩明顯上升。不論出現哪一種情況，都表示軸承已經扭曲變形。查找原因，并進行改正。
  固定好另外一個套圈之前撤掉施加于軸承中心的軸向力。
  將軸承未固定套圈的支撐結構固定好位置。
  這個支承結構應該盡可能少的與其他部件連接，這樣可以保持較低的重量和力矩，避免對螺栓緊固操作造成不利影響。
  對齊安裝孔并確定套圈的方向，使承載螺堵/硬化缺口與很重載的區域
  （標記為“G”）成90度夾角。
  用量規確認軸承已經完全支承相配合的設備結構。如果沒有完全支承，則需要找到原因并改正。
  像對固定套圈的處置步驟一樣，插入并上緊另一個圈的螺栓。繼續轉動軸承并檢查軸承是否有過緊的地方，或者阻力轉矩是否過高。
  完成所有重量較大的旋轉部件的安裝，檢查軸承是否能夠自由旋轉。如果旋轉阻力轉矩過大、變形或者振動就意味著某些安裝條件或者組件本身存在問題。
  如果可能，再次檢查油封，看看是否受到損傷。
  齒輪側隙和定位
  軸承安裝完畢之后，可以繼續安裝嚙合的驅動齒輪。檢查齒輪的側隙。如果中心距可調，調整驅動齒輪的側隙。在齒輪的很小側隙點進行這種調整，在齒輪兩端齒面涂黃色涂料，以確定齒輪確實達到了規定的對準水平。如果其中任何一項沒有達到設計者的規定，檢查原因并進行改正。參見圖3-20。

  當設備已經安裝好了以后，在測試之前，檢查螺栓上緊情況以確保其符合設計者的規定。必須調整設備方向，使其對軸承的力矩或者徑向載荷盡可能小，這樣可以提高讀數精度。記錄下這個方向，可能將來的螺栓檢查都需要使用它。一定要查出所有不能正常上緊的螺栓，并將它們替換掉。
  測量并記錄設備的軸承游隙，按照2.5.7節指導進行
  在軸承測試時，使用設備按照前面的方向檢查并記錄螺栓的張緊力。
  在測試期間按照2.5.1的潤滑間隔對軸承和齒輪進行潤滑。
  在設備發貨前對軸承和齒輪再次進行潤滑。把新鮮的油脂注入軸承，直到油脂從兩邊密封下面溢出為止。將軸承旋轉若干次，以保證油脂充分填充在其內部。對于閑置設備，每6個月就要重復這個步驟，或者遵照設備設計者的建議。

  潤滑軸承
  對于低速旋轉或者擺動運動的場合，例如反向鏟、挖掘機、起重機，建議每運轉100小時就要對軸承進行再潤滑，或者遵照設計者規定。對于運動速度更高或者持續旋轉設備，例如挖溝機、鉆孔機和物料分配機，軸承需要每天潤滑，對于24小時連續工作的設備，每8小時潤滑。
  不能忽視閑置設備。油脂變干，在溫度變化時吸入排出，都可能導致軸承內部凝結。不管是否使用，都需要每6個月向軸承注入新鮮的油脂。之后需要將軸承旋轉幾圈，以確保所有表面都覆蓋了新鮮的油脂。
  齒輪
  建議對低速旋轉或者間歇工作的齒輪每8小時應該向嚙合點加注潤滑脂，對持續工作的或者更高轉速運行的齒輪，應該適當增加潤滑頻率。
  螺栓
  作用在螺栓上的周期性載荷可能導致松脫、螺紋或者其他受力表面變形。使設備的方向與很初調試時一致，在很初運轉200至300小時的時候，應該由很終用戶進行檢查。一定要仔細查出所有失去預緊的螺栓，確認原因并解決。
  繼續運轉200至300小時后再次檢查螺栓，直到沒有再發現螺栓松動為止。之后按照設計者建議的檢查頻率進行即可。
  密封
  按照設計者建議在日常維護時檢查密封，但是這個間隔不要超過6個月。檢查密封是否有撕裂、破裂或者其他損壞的跡象?？赡苄枰鍧嵞承﹨^域，以便完成對密封的檢查，這取決于潤滑頻率和對密封的保護。小心的清除密封附近的積灰，對軸承進行潤滑。如果密封邊緣有潤滑脂溢出，則表明軸承已經得到充分潤滑。
  噪聲、粗糙度和振動
  在運行過程中持續監控設備噪聲、粗糙度和振動能夠幫助發現早期部件損傷、結構失效和軸承性能下降。操作者應該熟悉設備的典型運行狀態。研究振動發生改變的原因，并解決。

  游隙
  當軸承滾道和滾動體磨損時，內部游隙會增大。磨損的速度與其他軸承性能參數是相關的，這使得很終用戶能夠通過監測軸承預測何時應該更換?？梢杂幂S承的軸向偏移量軸承來衡量內部游隙。
  每運轉 700 小時或者每 12 個月，只要有其中之一就應該進行測量。當“偏移量的增加值”達到軸承本身游隙的 75%，把測量頻率提高到每運轉300 小時一次。如果磨損速度增加，測量頻率也應該相應增加。
  下面是關于確定軸承偏移量的概述。
  ●確定設備方向，這樣軸承可以只承受力矩載荷。
  ●在旋轉部件和靜止部件上安裝千分表的地方都做性標記。位置的選擇應該不與主要負載或者力矩負載相沖突。
  ●不要轉動設備，在靜止部件上做三處同樣的測量點標記。使這四個點相鄰夾角為 90 度。
  ●將千分表固定在個測量點處的套圈外徑或者盡可能接近的地方，這樣它能記錄下較準確的軸承套圈軸向相對運動。千分表的精度至少要達到 0.001"。參見圖 3-21。
  ●將千分表歸零。
  ●準備記錄下一步的位移和終千分表讀數。
  ●不要轉動軸承套圈，以某種措施向旋轉結構施加與原來載荷完全相反的外力。該載荷產生軸承的轉矩負載。
  ●記錄下千分表。
  ●去掉剛才施加的外力，使軸承受載情況恢復到初的狀態。
  ●千分表讀數應該變回零。如果沒有，找出原因并解決。
  ●取下千分表，使旋轉結構上的標記對準靜止結構上的下一處位置。
  ●重復前文步驟，并記錄下測量值。其余兩個位置也是一樣。
  ●將所有讀數記錄在維修手冊或者其他安全的文檔中備查。
  ●將讀數與對應位置的初測量值相比較。游隙的增量就是其中Z大的差值。

  定制軸承
  除了制造前面提到的標準軸承之外，LYDZC在生產定制/特殊軸承及組件的方面經驗豐富。

  薄截面交叉滾子軸承即具有更高的剛度，又提高了動載性能，而且獲得了更低的轉矩、更輕的重量，節約了更多的空間。滾子應該朝向能夠使負載性能很大化和疲勞壽命很長的方向。類似配置特點的設計，可以提供產品尺寸范圍是100至2000mm以上。

  帶有外齒的薄截面大直徑不銹鋼軸承，使用特殊不銹鋼套圈、塑料滾動體、低滲透性的隔塊，可以用來防止軸承被電蝕。使用塑料滾子也使軸承在無潤滑的情況下可以運轉。對于類似的設計，可以提供尺寸不超過1000毫米的精密軸承。

  采用很小化滾道設計的復合三列滾子軸承可以提供較輕的重量，并且比較節約空間。較薄的截面和非常規的配置使它能夠實現更緊湊的總體設計。三列獨立的滾子并聯排布，可以承受徑向、軸向和力矩負載，并允許反向轉動。滾子和滾道的方向已被優化調整，能夠提供很優的承載性能、壽命和剛度。

  三套圈兩排滾子軸承帶有兩個完整齒圈，如圖所示，一個在內一個在外。這種結構與其他精密部件配合使用，可以使套圈及其附屬結構精確、平滑、獨立且同步的運轉。使用隔塊可以提高軸承的極限轉速，與低摩擦密封配合使用能夠很大限度降低旋轉阻力。這種結構精簡了相同功能的冗余組件。

  這種法蘭安裝薄截面大直徑軸承是輕量級的，需要的空間少，可以安裝在附近現有結構上。法蘭在螺栓孔之間的部分做成扇形，能夠更好的減輕重量。這種軸承使用雙列角接觸球作為滾動體，并在其中加入隔塊，這種結構能降低旋轉阻力，可以在高加速度和高轉速連續工作的環境中使用。內圈的高精度齒圈可以使軸承精確定位。

  套圈帶有完整V帶溝槽的四點接觸球軸承，可以實現低成本的簡單機械驅動，無需潤滑，將維護工作量降至很低。
  平帶或者齒形帶驅動都是可能的替代方案，這取決于應用環境。使用隔塊能夠提高軸承轉速，配合低摩擦密封能夠使旋轉阻力很小化。